Market Analysis

歐洲汽車工業協會週四發布的數據顯示，5月歐盟新純電動車銷量年減12%，其中德國更是大幅下降30%。

作為 2024 年預算談判的一部分，德國是歐盟最大的電動車 (EV) 市場，於 12 月提前終止了電動車購買的補貼。根據 ACEA 報道，今年迄今為止，德國電動車銷量下降了 16%。

5月歐盟範圍內新車整體銷售量與去年同月相比下降了3%，這是今年以來的第二次下降。根據 ACEA 的數據，歐盟、英國和 EFTA 國家的銷售額下降了 2.6%。

由於生產更實惠車型的競爭加劇，歐洲對電動車的需求在經歷了幾年的強勁增長後，最近已經降溫。

為了保護歐洲汽車製造商免受低成本電動車進口湧入的影響，歐盟委員會上周宣布將從 7 月開始對中國製造的電動車徵收高達 38.1% 的臨時關稅。

美國電動車製造商特斯拉（納斯達克）表示，在歐盟的這些措施生效後，該公司將提高其中國製造的Model 3 的價格，此前該公司5 月在歐盟的銷量下降了34.2% 。

歐洲運動組織運輸與環境 (T&E) 的專家表示，雖然預計當前電動車市場放緩，但隨著歐盟新車排放目標的出台，銷售量預計將從 2025 年開始反彈。

5 月份，電動車（包括純電動車型、插電式混合動力車和全混合動力車）佔歐盟新註冊乘用車總量的 48.9%，高於一年前的 46.2%。與 2023 年 5 月相比，全電動汽車的市佔率從 13.8% 下降至 12.5%，而混合動力車的市佔率從 25% 上升至 29.9%。

5 月大眾汽車在歐盟的總註冊量增加了 1.6%，而 Stellantis 和雷諾則分別下降了 6.9% 和 5.4%。數據顯示，豐田汽車的銷售呈現正面的趨勢，成長了13%。

文字轉述來自《Reuters》，版權歸原作者所有。